HISTÓRIAS EM QUADRINHOS - MICKEY, O TOPO GIGIO, GATO FÉLIX NUM CONGRESSO EM SÃO PAULO

Página original.

  Jornal A Tarde   - sexta-feira, 20 de novembro de 1974

Texto Reynivaldo Brito

As lutas refletem o mundo atual. Elas são consumidas por crianças e adultos, e não adianta os educadores, sociólogos e psicólogos proibi-las, porque elas são encontradas na rua, em todas as bancas de jornais espalhadas pela Cidade. Sabemos, que todos nós ao nascer temos tendências amorosas e agressivas que variam de intensidade de individuo para indivíduo. Mas as revistinhas em quadrinhos podem aumentar, diminuir ou mesmo reforçar estas tendências inatas ao homem. Em alguns casos esta agressividade ou afetividade têm um desenvolvimento normal porém, em outros, uma ou outra se manifesta com anormalidade.

Na escola todos têm um segundo nome: Super-Homem, Fantasma e Tarzan. Eles se consideram mesmo super-heróis e as brincadeiras mais violentas são as preferidas. Os psicólogos aconselham que a solução é chamar atenção dos meninos para outras atividades não violentas. Mas no caso dos adultos que consomem diariamente milhares dessas revistinhas, o problema se apresenta com mais gravidade. Talvez uma frustração na infância sejam as razões encontradas para uma possível explicação. As crianças ainda gostam de Histórias em Quadrinhos. Atualmente muitas trocaram pelos games nos celulares sofisticados que são companheiros inseparáveis.

                                           DIVERTIMENTO

A criadora Maria Perego e seu Topo Gigio
que fez sucesso no mundo inteiro.

Igual a  Erik, milhões de crianças e adultos em todo o mundo se divertem com a leitura das revistinhas em quadrinhos. Um mundo de fantasia os envolve. E isto reflete, de maneira geral, uma dose de insegurança. Alguns acreditam que não se deve culpar unicamente as Histórias em Quadrinhos e os programas violentos de televisão pelo aumento da agressividade das pessoas. A verdade é que atravessamos uma época dos transplantes de órgãos humanos, foguetes e instrumentos mecânicos que passeiam na face da Lua e os super-heróis fazem parte deste mundo.

Cada indivíduo reage diferentemente ao impacto da violência. Mesmo os leitores assíduos, que procuram se divertir com essas histórias terminam envolvidos por elas. As, eles também, são vulneráveis e muitos não resistem à violência sem ajuda de um colega ou amigo. A capacidade de autodefesa que varia de indivíduo a indivíduo, é limitada, e muitos caem por terra em seus sonhos de ser um super-herói invencível. O divertimento procurado traz a consequência do envolvimento e na realidade muitas dessas pessoas ficam desapontadas quando encontram um páreo mais duro e não conseguem quebrar em pedaços o seu adversário.

                                                                 A FUGA

O fator fuga é apontado pelos estudiosos como causa do consumo desenfreado em nossa época, dessas revistas. A criança ou o adulto muitas vezes está atravessando uma fase um pouco difícil e tentam superá-la com a leitura desses livretos, fugindo da realidade. Isto é em decorrência de uma vida familiar ou conjugal embaraçada, cheia de conflitos de um ambiente de trabalho tenso e agitado. Mesmo com a ausência desses problemas que atingem diretamente quase todo indivíduo no mundo atual, a necessidade de violência é explicada como inerente ao homem. Sim, necessidade e até certo ponto natural. Uma gritaria num estádio de futebol ou mesmo um esfregar de mãos pode ser normal...

O  Gato Félix tem muitos fás de suas aventuras.

Os homens e os bichos convivem nestas Histórias em Quadrinhos, e esses últimos sempre tiveram um lugar de destaque em todas elas. O Gato Félix, criado por Pat Sullivan e o Gato Louco, de Ben Harrison e Mary Gould divertem até hoje milhares de americanos frustrados. Os dois disputam acirradamente a preferência de um imenso público. E foi para complicar esta situação que foi criado um rato de nome Mostimer que nasceu feito e triste. Em pouco tempo foi-se transformando não só na aparência, como na personalidade, e ganhou um novo nome: Mickey. Este ratinho engraçado ficou tão famoso que foi aprovado pela Liga das Nações, que deu origem a ONU, ganhando uma estátua no Museu de Cera. As peripécias desses personagens são vividas e consumidas por um público facilmente identificável...

                                                       AS FOTONOVELAS

Mickey com sua graça é quase impatível.

As fotonovelas são parte de um todo: os quadrinhos. Não devemos esquecer que elas também são consumidas pela classe média e humilde em sua grande parte. O adolescente é o consumidor por excelência. Eles superestimam a sua emotividade, e estão sempre dispostos a se sacrificarem por seu namorado ou namorada, abrindo mão facilmente de sua vida real por outra fictícia em função dos personagens que lhes identificam.

Uma garota de 16 anos, aluna da segunda série ginasial, disse que "amo o Cláudio Marzo. Chorei no dia em que ele se casou. Não sou bonita e os rapazes de Salvador não me dão muita importância, mas se eles fossem inteligentes como Cláudio reconheceriam que beleza não é fundamental”. Marlene vive uma vida de fantasia. Dirão, que é próprio de sua idade. Mas outras moças de mais de vinte e cinco anos vivem o mesmo problema dessa adolescente. As fotonovelas levam essas pessoas a um envolvimento. Muitas chegam a chorar quando esses ou aquele personagem é morto ou sofre qualquer acidente num conto de fotonovela, a depender da vontade do autor, que deseja dar esta ou aquela dramaticidade ao conto.

O ídolo é para a mocinha um objeto raro e amoroso fora do seu alcance. Ela se mantém numa posição "idealizada como se magicamente pudesse receber de um cantor ou ator, por exemplo tudo de bom que eles têm, sem fazer nenhum sacrifício".

                                                             PORNOGRAFIAS

Cuica de Santo Amaro recitando seus versos.

Existem dezenas de revistinhas pornográficas de péssima impressão e com um linguajar de baixo calão. Elas são vendidas às escondidas e com um certo mistério. Esta máscara que envolve o vendedor e o comprador estimula o consumo. A maioria dos compradores são jovens entre 18 a 25 anos e velhos de 55 anos de idade em diante. Talvez a vontade de descobrir o "desconhecido “leve esses jovens a se dedicarem a essas leituras. No caso dos velhos a explicação que se conhece é porque eles estão chegando ao "último canto do cisne".

Raciocinam que não podem perder tempo. A leitura dessas pornografias proporciona um momento de prazer para esses indivíduos que chegam a sonhar praticando certos atos com essa ou aquela garota desejada intensamente. 

Em diversas bancas de jornais vendem-se clandestinamente essas Histórias em Quadrinhos. Já tivemos a oportunidade de ver em mãos de um conhecido uma dessas brochuras. O autor anônimo, sem o mínimo de gosto escreveu um texto grosseiro, irritante e medíocre. O nome de uma mocinha estudante universitária e de família importante de nossa Capital figurava como "atriz". palavras e cenas impublicáveis que qualquer órgão de imprensa enchiam as doze páginas da brochura. O pior de tudo, é que além do nome da moça, o difamador colocou o nome da família e o bairro onde reside. Se a polícia tomasse conhecimento onde estão sendo vendidas essas revistinhas certamente tomaria as providências cabíveis. Mas a verdade é que ninguém sabe, ninguém viu... E a coisa continua enchendo os olhos dos sexualistas frustrados.

Quando falamos em pornografias na Bahia ligamos o nome do conhecido Cuica de Santo Amaro, que se postava em frente ao Elevador Lacerda vendendo seus "escritos". Além de livrinho de versos com pornografias o Cuica fazia alguns desenhos mal feitos e de péssimo gosto os quais naquela época eram vendidos a preços altos. Os seus clientes eram jovens e velhos.

                                      UMA CRIANÇA ADULTA

O criador Walt Disney

Todos conhecem Walt Disney o criador do Mickey. O homem a que a Enciclopédia Britânica dedicou um capítulo inteiro, "que madame Tussand acolheu no seu Museu de Estátuas de Cera, que os russos interpretaram como um símbolo do proletariado". A influência dos personagens criadores por este homem chegou ao ponto de ser a palavra-código que no dia 5 de junho de 1944 guiou o desembarque na Normandia - |Mickey Mouse. A França do General De Gaulle e a Europa arrasada pelas baterias alemãs, foram libertadas em nome deste "herói" das Histórias em Quadrinhos.

Mas estes homens que até hoje consegue divertir centenas de milhares de crianças e adultos, tinha poucas ilusões. Chegou a afirmar certa vez que não haverá guerras no mundo! Ao contrário. Tenho certeza de que as guerras continuarão existindo enquanto o Planeta for povoado". Talvez é por esta razão que os bichinhos e os homens foram criados por Disney estão em constante luta. A violência é mais ou menos constante a depender do livrinho. Ele acreditava que muito se pode aprender com os animais." A maioria dos animais não mata por gosto de matar; mata para comer. E quando estão satisfeitos, não matam até o momento em que voltam a sentir fome. O que é melhor que matar em nome das ideologias, das religiões, e outras coisas não acha?"

                                            CONGRESSO INTERNACIONAL

Fantasma fez 80 anos e continua apreciado.

Será iniciado no próximo dia 28 um Congresso  Internacional de História em Quadrinhos, onde serão debatidas duas teses principais: a situação do "copyright" no plano internacional e o caso dos direitos autorais no Brasil. Uma exposição de Histórias em Quadrinhos está sendo armada para funcionar ao lado do congresso. Estes conclave contará com a presença dos maiores desenhistas como Burne Hogarth, criador do Tarzan; Lee Falk criador de Mandrake e o Fantasma, e de Jean Forest ,criador de Barbarella.

Na próxima terça-feira esses homens já estarão reunidos em debates. A produção nacional dessas Histórias em Quadrinhos é considerada um dos temas mais importantes. A Estética das História em Quadrinhos como forma idiomática do século XX ser, a abordada numa conferência a ser proferida por Burne Hogarth. Projeções de Histórias em Quadrinhos serão realizadas para os congressistas, principalmente aqueles personagens que influem nas sociedades modernas.Um fato curioso é que a grande tendência para os brasileiros são as histórias de terror. Um de seus criadores em nosso país é o indivíduo conhecido como "Zé do Caixão", radicado em São Paulo.

                                                 AUSENTES

Tarzan, o Rei das
Selvas.

O conclave não contará com a participação de psicólogos, sociólogos, estudiosos de comunicações e educadores. Afirmaram os organizadores que isto deu-se porque "a verba não deu".A verdade é que a presença desses estudiosos é imprescindível para aquilatarmos a influência desses falsos "heróis" e carrascos na formação da personalidade das crianças e nas atitudes de centenas de adultos. O desenvolvimento da mentalidade de crianças pode sofrer uma influência positiva com a leitura dessas revistinhas, mas diversos aspectos negativos devem também ser considerados. Um deles apresentado por quase todos os educadores é que esses leitores ficam acostumados a ler e ver os quadrinhos de tal maneira , que não conseguem ler qualquer outro livro que não contenha desenhos e gravuras. As professoras de Português que lidam com alunos que estão prestes a concorrer ao Vestibular sentem uma dificuldade enorme quando mandam os seus alunos descreverem este ou aquele personagem de um romance qualquer.

APRENDA COMO VIAJAR DE TREM,ÔNIBUS E TÁXI EM SALVADOR

Página original.

Jornal A Tarde, 02 de janeiro de 1971.

Texto Reynivaldo Brito

Ilustrações  Nicolay Tishchenko (1926-1981)

A informação de qualquer atividade na Cidade do Salvador é uma verdadeira Via Crucis embora existam vários tipos de veículos para transporte individual e coletivo, com grande quantidade de “táxis voadores” à sua disposição para que possa chegar a qualquer ponto da cidade da maneira mais confortável e rápida possível. A verdade é que nem sempre você chega ao seu destino, ou quando consegue está terrivelmente atrasado e nervoso. Mas, você é um passageiro, e como tal, deve ser um “cara” paciente…

Se desejar conhecer algum ponto da Cidade, vamos dizer um subúrbio, é muito fácil. Vá à Estação da Calçada e tome um dos trens suburbanos. É uma condução que oferece o mais alto índice de segurança, rapidez, e principalmente elasticidade. Lá não existe falta de lugar, sempre cabe mais um. Os vagões são tão elásticos que caberiam toda a população da Cidade. A entrada ou acesso aos vagões, é fácil. Além de você entrar pelas portas laterais, poderá ainda utilizar das janelinhas. A saída é mais fácil ainda. Pode pisar nas cabeças dos passageiros e simplesmente “pedir desculpas.” Desta forma você alcança aos poucos e em segundos, a porta de desembarque…

                                                                Os TRENS

Nos trens suburbanos não existe falta de lugar. Eles são
tão elásticos que caberia toda a população da Cidade.
Os "caras"viajam trepados nos estribos, com as pernas
de fora e, dentro dos vagões centenas de passageiros se
comprimem.

Na Estação da Calçada os trens são “ invadidos, “com tanta rapidez e agilidade pelos moradores dos subúrbios, que um malabarista ficaria abismado. É um verdadeiro treino para um circo. Em menos de dois minutos mais de dois minutos, mais de dez vagões já estão superlotados de gente, galinhas, embrulhos, frutas, e coisas inacreditáveis. Uns trepados nos estribos, outros segurando em pequenas saliências. Dentro, centenas se comprimem em meio de sacos, vasilhas e bacias. A presença de um suíno não espanta os passageiros. Quando o trenzinho chega no próximo subúrbio, vem nova invasão. Os “caras “que estavam esperando o trem há algum tempo, investem todos de uma só vez. Em contrapartida, os que já vinham viajando, empurram os que desejam entrar. É um “bafafá dos diabos”. As portas de vez em quando são acionadas pelo maquinista, principalmente quando nota que a invasão está sendo repelida. Este mecanismo das portas quase não falha. Resulta quase sempre em mãos apertadas, narizes quebrados, e outros acidentes sem muita importância. Em poucos minutos o trem começa a bufar e ganha novos metros da linha férrea.

O mecanismo das portas é o maior inimigo dos invasores. Muitas vezes os passageiros inutilizam estes mecanismos. Quando isso não acontece, eles passam a abrir as janelinhas que são muitas, para entrar e sair dos vagões. Ali não existe perigo de acidente com importância. Quando estão dispostos trepam na parte de fora dos vagões. Os atrasados pulam por cima dos demais e pedem a tradicional “desculpa” …Os aproveitadores de quando em vez dão uma beliscada na parte traseira das mocinhas, e recebem de presente um “tapão” ou uma bolachinha no rosto. Mas eles já se acostumaram com esse tipo de retribuição. Passam um lenço na face e passam para outro vagão. Novo beliscão ou um bofetão etc., até o final de linha.

 

                                                                  O ÔNIBUS

 Esta é uma das famosas filas que estamos acostumados a ver.

 Cachos de bananas,sacos,cestas e valises disputam com os

 passageiros alguns centímetros de piso esburacado dos ônibus.

 Isto ocorre com mais frequência nos chamados "bairros

 populares".Quandi o ônibus chega ao ponto de embarque e

 desembarque de passageiros há aquela invasão e muitas vezes

 o capacete do guarda que policiava a fila vira bola...

O ônibus é o transporte coletivo mais concorrido. Ele existe em quase todos os bairros da Cidade. A
sua aparência não deve impressionar o usuário. Sua lataria suja e às vezes esburacada, é prova de sua eficácia no trabalho. Se você ainda não pegou um desses transportes coletivos, experimente. Eles têm cores, tamanhos, itinerários, e preços diferentes. Uns viajam a sessenta quilômetros por hora, outros a oitenta quilômetros por hora. A velocidade depende da responsabilidade do motorista. Agora, em época de festa, eles estão mais ativos, e a velocidade poderá alcançar mais alguns quilômetros por hora...

  O motorista é quem dirige o ônibus. Ele senta-se atrás do volante e o seu nome oficial é “chofer.” Mas, durante o dia, ele e sua família são chamados por um bocado de nomes…Seu companheiro, o cobrador, é um sujeito fantástico. Fica sentadinho não sua cadeira recebendo o dinheiro dos passageiros. Se você tomar um ônibus, trate de levar o seu dinheiro contadinho, para não o aborrecer. A exigência do troco perturba a vida do cobrador…

                                                        DEVERES

Os deveres do “chofer” estão registrados no volante à sua frente. Não pode conversar com passageiros, lotação do ônibus, velocidade, etc., etc. Mas, tudo é “para inglês ver. “Ele é quem faz a sua lei. O itinerário não é obrigatório. Se o ônibus ou lotação está vazio, antes do fim do ramal ele volta de onde quer, burla e deixa os passageiros nos pontos, faz o diabo a quatro, senhoras e velhos reclamam: Seu motorista, vou saltar em tal lugar, e o senhor não vai passar por lá? O ônibus é dele? A resposta nunca vem. Ele está preocupado com o seu novo itinerário, e o negócio é “pé na tábua...  A velocidade sempre está acima do permitido, e o bate papo do motorista com um passageiro amigo ou um colega, continua dentro dos transportes coletivos. Talvez a razão disso seja porque não ficou explícito o que seria o “indispensável”.

As grandes colisões são a tônica no dia a dia do “chofer”. Em média duas pessoas morrem diariamente por colisões e atropelos fatais em Salvador. Mas, quando o nosso herói encontra pela frente um “fusquinha”, o negócio é empurrar o “cara “para fora da pista. Em dois ou três minutos o assunto já vai estar resolvido pelo guarda de trânsito, que exige “respeito à autoridade”. Vai encher o talão de multa, escrevendo tudo errado. Quando o advogado do infrator vai responder na repartição competente pelo ato do seu constituinte, a causa já está ganha, porque alguém conseguiu esconder o que o guarda escreveu...

                                                       LOTAÇÕES

É uma tranquilidade você tomar uma lotação na Cidade. Elas estão na grande maioria na Praça da Sé, na Praça da Inglaterra e no Campo Grande. Quando chegar num desses logradouros públicos e observar uma imensa fila, não desanime. Toma o seu lugar, dentro de uma ou duas horas no máximo você estará sentado numa das poltronas sujas e empoeiradas. Sua calça deve cooperar com a empresa, na preservação do seu patrimônio.

Quando você chegar a seu destino, trate de deixar uma “tirinha” da sua calça de tergal, para ajudar no enchimento do banco. Se por acaso você não conseguir uma poltrona vazia no micro ônibus que acabou de chegar não se preocupe. Saia da fila e ande alguns metros na direção contrária ao itinerário que pretendia seguir, e, quando avistar um deles, dê com a mão com o polegar virado para cima. O “chofer “é um cara legal. Dá um freio instantâneo e um dos passageiros é acionado estrategicamente junto ao motor. Não “titubeie”. Entre mais que depressa e  tome o lugar que acabou de ficar “livre”. Mas, se é uma mocinha que deseja tomar a lotação e esta, está cheia, com apenas uma risadinha, o problema está resolvido.

O cobrador transmite imediatamente o seu gesto para a mocinha e a porta lhe será aberta, e você encontrará um lugar, pois, sempre existe um “cavalheiro “dentro destes transportes coletivos.

Quando entrar numa lotação tome posição estratégica. Nela não existe cadeirinha para o cobrador como acontece nos ônibus. Então, o cobrador se utilizará dos seus ombros, principalmente se você é um cara robusto. Durante a viagem ele precisará cobrar as passagens, e assim vai se apoiando nos ombros dos passageiros que estão nas extremidades.

                                                              A FILA

A fila é uma “necessidade”... Se alguém não quiser colaborar com ela, trate de viajar em horários que não existam filas. Aí terá oportunidade de constatar a grande verdade da lei da “oferta e da procura”. Os motoristas e cobradores uns verdadeiros “gentlemans”.A viagem é agradável. O “chofer “vai parando devagarinho em todos os pontos de embarque e desembarque de passageiros. Umas tapinhas na lataria do veículo funcionam como verdadeiros sirenes. Os “caras “vão subindo e cada um toma lugar numa poltrona. Mesmo que você não deseje ir naquele itinerário, tome esta lotação. Depois de alguns metros, faça um sinal para que o motorista pare o veículo, dizendo que “tomei o transporte errado, ou que me esqueci da carteira de cédulas, em casa.”

Dizem os técnicos do DETRAN, que em Salvador existem muitos ônibus, lotações etc.E o que precisamos é de regionalização. Imaginamos que com “tanto” transporte estamos passando vexame, se o número for reduzido!

                                                                   O TÁXI

O cidadão que estiver no meio da rua esperando um táxi para ir para sua residência, e passar um carrinho em alta velocidade com o taxímetro “LIVRE”, não se afobe. Acene com a mão. Se for hora do “rush”, ou seja, quando você necessita mais deste transporte, certamente que este motorista não para. Mas, quando isto acontecer, esteja preparado para responder a esta pergunta: “O senhor vai pra onde”? Se responder diga que deseja ir para Nazaré, Saúde, Tororó ou qualquer outro bairro próximo do centro da Cidade, ele lhe

responderá que o carro está com defeito, que vai almoçar, que vai jantar, ou outra desculpa qualquer. Mas, não se desespere. Volte a seu lugar de origem e continue a acenar para todos os táxis que passam, mesmo para aqueles que estiverem ocupados. Se algum parar, diga ao simpático motorista que deseja ir ao Rio Vermelho ou Pituba. O distinto lhe recebe com uma risadinha e manda você entrar. Depois de viajar alguns metros em direção a estes bairros, diga que volte para Nazaré, seu itinerário anterior, pois esqueceu algo. Assim você conseguirá chegar a sua residência.

O motorista de táxi é um sujeito insatisfeito. Quando pega uma corrida para perto, fica aborrecido. Explica-lhe que desta forma não consegue pagar as letras do banco. Mas, se o seu destino era ir até o Aeroporto 2 de Julho, também ele vai se zangar porque não acha passageiros para voltar, e volta vazio.

A melhor maneira de agradá-lo é perguntar para onde ele deseja ir. Mantenha-se calmo e sereno. Depois de um ou dois minutos de viagem ele resolve  lhe transportar até um ponto qualquer da Cidade, embora não fosse o destino que desejava. Peça-lhe que que volte para a Barra Avenida. Ele lhe pedirá desculpas, mas, não ouse lhe pedir troco.

Seus negócios, portanto, devem ser resolvidos de acordo com o itinerário escolhido e gentilmente aceito pelo motorista do táxi. Se tiver alguma coisa a tratar no centro da Cidade, não arrisque a mandar que se dirija pra lá, porque imediatamente a porta do carrinho será aberta e você será convidado a saltar, pois “ o carro enguiçou”. A verdade é que o motorista do táxi não deseja seguir o seu itinerário, ou melhor, ele não quer ir para onde você vai... Afinal de contas sua vida ou seus negócios não lhe interessam...

 

UM FRADE SINGULAR

 

Reprodução da página original

Jornal A Tarde, 24 de agosto de 1971.

Texto de Reynivaldo Brito . Fotos de Rubens Magalhães

Há quarenta e quatro anos que Frei Elias Medeiros Ferro, irmão leigo da Ordem dos Carmelitas Calçados, vive cuidando do Museu do Carmo. Poeta e devotado batalhador pelo museu que fundou, pede, luta, sofre e quando não está mostrando aos turistas curiosos as peças de prataria e imagens antigas, está fazendo versos. Já publicou cinco livros, inclusive um recente com o título Poesias Escolhidas que ele mesmo vende aos visitantes no "seu mundo", o Museu do Carmo.

Frei Elias é humilde e muito comunicativo. Gosta de recitar os versos que compõe deixando transparecer a vontade imensa de comunicar-se com os seus semelhantes. As únicas horas de que dispõe é quando está mostrando as raras peças do Museu do Carmo aos turistas. Conheceu Graciliano Ramos e foi seu auxiliar quando o escritor de Vidas Secas residia em Palmeiras dos Índios, cidade onde nasceu Frei Elias. Durante três anos, sentiu de perto a grandeza do escritor e do homem.

                                                            HISTÓRIA

Frei Elias Medeiros Ferro "canta"as belezas
 do Museu do Carmo, "seu mundo", mas 
 aproveita para recistar versos de sua lavra.

É Frei Elias Medeiros Ferros quem fala: "No século passado o nosso convento teve grandes obras de consolidação e limpeza; as capelas, com o tempo, ficaram estragadas e tiveram substituídos os seus altares. Quem executou este magnifíco trabalho foi Cipriano Francisco de Souza, que se revelara exímio artista na restauração da Matriz de Santo Antônio Além do Carmo."

"O Cristo Atado à Coluna é uma das mais belas peças do Museu do Carmo, escultura em madeira do fim do século XVIII e atribuída ao artista baiano Francisco Chagas, mais conhecido por O Cabra. Frei Elias não para por aí. "O Cabra é o autor da imagem de Nossa Senhora do Carmo entronizada no altar mor de nossa igreja . Segundo depoimento da época, a criança que serviu de modelo ao escultor faleceu no dia em que a imagem foi benzida. Ele recusou-se a fazer a cópia desta imagem destinada a Portugal e por isto teria sofrido graves vexames e perseguição, inclusive foi recolhido na época a uma cadeia pública onde foi açoitado, terminando louco".

Frei Elias conheceu o escultor Pedro Ferreira também baiano e autor de grandes imagens. "Conheci Pedro Ferreira, um mulato comunicativo e criador. A imagem de São Francisco de Assis, do altar mor, que está abraçado com Cristo na igreja de São Francisco é de sua autoria, como também , este Senhor Morto que temos em nosso Museu. Ele residia no Matatu , em Brotas. É uma pena que hoje não conheçamos escultores de imagens como antigamente".

Enquanto conversava com Frei Elias, um grupo de quatro turistas aproximava-se para ver as peças do "seu mundo". Imediatamente ele solicitou do repórter um minuto e foi mostrar as peças. Repetia com a mesma paciência aquelas mesmas informações que já foram transmitidas a milhares de visitantes desconhecidos.

Mas não perde tempo. Vai a uma mesa que tem ao centro da sala onde ficam os objetos de prata e traz o seu livro e começa a recitar a sua poesia preferida na qual usa e abusa da aliteração, que é a repetição de fonemas idênticos. "A tempestade tisna o tempo e torna / Tristonha treva - a tarde transparente. /Terrível turbilhão tudo transtorna. / Trazendo a tromba túrgida e tremente. / O terror da tragédia tenebrosa. / Tonteia e traz tremores da tormenta. / Tudo transverte e turva a temerosa / Torrente, transmutada e turbulenta. / O transeunte trôpego tropeça. / Temendo a truculência do tornado / E, trêmulo, transfere-se à travessa./ Transportando-se ao toldo do tablado. / Trêfego, o torvelinho, em turvação, / Terminou tendo tudo transformado. / Traduzindo a total transformação: / Tombando o templo as torres e o telhado. / Tardio o temporal tornou-se, tendo / Trocado a tropelia do tufão. / Tranquiliza-se o tétrico e tremendo / Troar tonitruante do trovão. / A tarde transmudou-se totalmente, /Em tom de triunfal tranquilidade / E, tonta, transbordante e transluzente, / Trovava troçando a torva tempestade".

Os turistas ouviram com atenção os seus versos, e seguiram pedindo desculpas por não comprarem o seu livro.

                          TRABALHO ARTESANAL

No Museu do Carmo  artesanato ajuda
 muito. É um trabalho cuidadoso
mas compensado no valor artístico
daspeças em prata ali elaboradas.

No Museu do Carmo há um curioso trabalho artesanal em prata de lei: vinte operários trabalham em condições primitivas para conservar a autenticidade dos castiçais, bandejas, vasos e objetos ornamentais que vão enfeitar as residências, os braços e os pescoços dos turistas.

A prata chega em barras de São Paulo, e ali são derretidas num forno de barro para serem trabalhadas pelos vinte artesãos - em sua maioria rapazes com idade média de vinte e cinco  a trinta anos - que passam o dia inteiro trabalhando com pequeninas ferramentas , dando formas aos balangandãs e outros objetos de arte.

Edvaldo Santos labuta com cinzelamento e recebe as peças apenas com o formato inicial e, aí, num trabalho moroso e cuidadoso vai colocando os enfeites. De lá, as peças seguem para o “mateamento” onde desenhos em formas de chuvisco vão sendo encrustados nas peças. Agora vão ao forno onde é retirado todo o breu que serviu para dar consistência às peças para serem trabalhadas. Em seguida, os artesãos as conduzem para um pequeno tanque de ácido para serem clareadas, depois  são polidas , e em seguida, armadas. As peças, à esta altura, já estão prontas para serem negociadas.